こんばんは、昨日の記事の続きを書きますが、たいして情報が無いcosmoのブログです(=ﾟωﾟ)ﾉ（笑）


まずは左側のカバーのボルト五本を外します。



外すと、フライホイールとドライブスプロケットがあります ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)
スプロケはボルト2本で固定されています。cosmoのやり方は正しいやり方では無いと思いますので、参考までに・・・
まず、リアアクスルシャフトのボルトを緩めてチェーンアジャスターも緩めます。するとチェーンにテンションがかからなくなって、ゆるゆるになるので、それからドライブスプロケットにあるボルト2本を緩めてスプロケを外しますヾ(*ﾟ∀ﾟ)ノ

ドライブスプロケットを外したら次はチェーン。
チェーンは必ずどこかに“継ぎ目”があるので、それを探してチェーンの継ぎ目のクリップを外すと、チェーンが取れます。





DIDのチェーンと迷ったんですが、今回はEKのハードチェーン。
ちなみにエストレヤはシールチェーン ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)

ハード チェーンとシールチェーンの違いはGoogle先生に聞いてみてください（笑）

リンク数は110Lで少し余るくらいでした。（ドライブスプロケット15丁へ変更ドリブンスプロケット純正44丁）
cosmoはチェーンカッターを持っていないので、サンダーで切りましたヾ(*ﾟ∀ﾟ)ノ

交換したら今まで低速よりだった減速比が変わって物凄く乗りやすくなりました！
チェーンが元々純正でダメダメだったので新品に替えたら舐めるように走ります( `・ω・´ )bグッ（笑）

さあ次回はオイル交換の記事を書きますよ！(=ﾟωﾟ)ﾉ

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